论点

论点2020-03-10

2025AD
大陆集团车载服务器助力大众ID.系列电动车实现互联互通
雷根斯堡/沃尔夫斯堡，2019年11月13日。现今汽车的电子架构正在经历一场深刻的变革，当前汽车所采用的大量独立控制单元将逐步被少量高性能计算单元所取代。未来，车辆功能域的计算能力都会由这些计算单元来提供。科技公司大陆集团研发的服务器即将作为车载应用服务器（ICAS1）在大众汽车投入量产。这家欧洲最大的汽车制造商将为其推出的基于模块化电力驱动平台MEB的ID.系列电动车搭载ICAS1技术。

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论点2020-03-10

2025AD
里程碑时刻：大陆集团与克诺尔集团合作进行商用车编队行驶项目测试
法兰克福/上海，2019年7月19日。大陆集团和克诺尔集团合作研发的商用车编队行驶项目正朝着高度自动化商用车驾驶迈出至关重要的一步：对于自动商用车编队行驶（即列队驾驶），来自汉诺威的科技工程公司大陆集团和全球制动系统市场领导者，以及铁路和商用车辆子系统的主要供应商克诺尔集团，已经联合起来开发基于三辆不同型号卡车组成的商用车编队行驶实测演示。在测试现场已经对行业客户群体进行了初步测试运行和展示。

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论点2020-03-10

2025AD
大陆集团的愿景：无缝驾乘将整合自主驾驶车与快递机器人为一体
法兰克福/拉斯维加斯，2019年1月8日。科技公司大陆集团稳步推进自动驾驶汽车技术的发展，不断探索新的应用并推动其发展进步。在1月8日至11日于拉斯维加斯举行的2019年国际消费类电子展上，大陆集团将会展示如何使用自主驾驶车来布置和部署快递机器人，将包裹顺利送至消费者手中，即使消费者无法亲手接收包裹，也不会影响配送。

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论点2020-01-01

邢磊
自动化驾驶：这么远那么近
自动化驾驶汽车将何时走进人类的日常生活？这是全球汽车行业近几年来一直在试图回答的问题。但这个问题本身并没有标准答案，因为“自动化驾驶”这几个字本身也没有一个标准定义。当我们提及自动化驾驶这几个字时，一般泛指的是车辆独立操控行驶的一个瞬间的状态。但到底是在什么场景下或什么时间段范围实现，是仅仅在高速公路还是封闭环境还是任何路况任何时间实现？当不同机构或个人提及“自动化驾驶”的时候，他们所想表达的含义都不一样。我个人的答案是：自动化驾驶离我们还很远，但其实也非常近。

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论点2018-10-29

Gareth Watson
自动化驾驶技术会让人际关系更疏离？
自动化驾驶技术是正在重塑人类生活的无数新兴技术之一。但与技术进行更多互动，意味着我们与人类的互动会相应减少。我们已经步入正在丧失人际接触的险境了吗？

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论点2018-10-16

Angelo Rychel
探寻无人驾驶汽车技术中“人”的角色
在布鲁塞尔举***的2018年AutoSens大会上，业界知名专家畅谈无人驾驶汽车技术的未来，以及“人”这一重大未知因素的影响。

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论点2018-08-22

Jutta Stender-Vorwachs & Hans Steege
无人驾驶汽车伦理道德思考：为什么十命抵不上一命
本文是2025AD全新推出的法律专题的第一篇文章，在该文中两位来自汉诺威大学的专家向我们解释了，为什么在德国宪法的框架下难以解决自动化驾驶产生的伦理困境。本文基于德国宪法框架所探讨的自动化驾驶领域的伦理道德问题或许可为中国国内亟待完善的自动化驾驶相关法律法规方面提供一些思考。

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论点2018-08-16

Mark
自动驾驶落地：充满荆棘的两条路线
自动驾驶发展到今天，不管是车厂、供应商、科技公司或出行服务商都已经逐渐完善了自己的技术布局，整个行业开始向技术的试行与落地推进。

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论点2018-08-07

Dr Joachim Becker
2019年5级自动化驾驶汽车上路之梦
远程遥控驾驶长期以来一直是研究热点。现在，相关基础设施的联动可能推动无人驾驶汽车加速发展。

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论点2018-07-17

Doug Newcomb
拟人化：推动社会接受无人驾驶技术
对创新的恐惧是人之常情，无人驾驶汽车也不例外。使自动化驾驶技术具备人类特征能否有助于克服公众对技术的负面看法？抑或造车企业必须在汽车设计上大作文章？

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