采访

采访2018-04-18

Angelo Rychel
专访英伟达汽车业务高级总监Danny Shapiro：我们的策略与竞争对手存在本质区别
英伟达近年已迅速崛起成为自动化驾驶领域的巨头之一。在以下独家专访中，英伟达汽车业务高级总监Danny Shapiro向我们说明了英伟达在开发安全无人驾驶汽车上所采取的策略，以及公司如何不断扩大与300多家汽车企业的合作。

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采访2018-04-12

2025AD
对话纵目科技副总裁陈超卓：特定场景下的自动化驾驶将在两年后量产
导语：近期Uber、丰田等企业由于事故原因暂停了自动化驾驶路测，英伟达等企业甚至提出所有正在进行的社会道路测试都应该暂停，这是否意味着普及L5级别的自动化驾驶在目前是一个不可能实现的任务？如果存在某种“中间道路”或者另辟蹊径，是否有更合理的解决方案？为此，我们和纵目科技市场与商务副总裁陈超卓进行了深入交流。

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采访2018-03-15

邢磊
独家专访：自动驾驶的两个目的和两个误区，看李斌怎么说
引言：3月1日，蔚来获得由上海市政府颁发的智能网联汽车道路测试号牌，成为全国首家获此资格的企业。去年12月上市的蔚来首款量产车ES8在封闭测试区和试验场地内已进行了大量测试，并将依照相关法规规定在上海市指定的测试路段展开智能网联道路测试。从2016年4月启动自动驾驶系统测试到获得中国首张智能网联汽车道路测试号牌刚好过去2年左右。

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采访2018-03-08

Angelo Rychel
畅所欲言：专访两位无人驾驶汽车专家
自动化驾驶将走向何方？2025AD与来自大陆集团的两位知名工程师Ralph Lauxmann和Ibro Muharemovic面对面坐下，围绕自动化驾驶的发展展开了一番探讨。在以下采访的第一部分中，两位工程师解释了自动化驾驶汽车为什么具有地区特征，以及它们在上海和美国将存在哪些不同的用途。

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采访2018-01-03

2025AD
自动化驾驶如何突破L2?
L2级别自动化驾驶技术已经逐渐在车型上应用，奥迪又在全新A8上实现了L3级别自动化驾驶，这是否意味着自动化驾驶已经在向L4和L5 级别的自动化驾驶稳步迈进呢？这中间还有什么需要面对的挑战和需要解决的问题，人工智能和5G的发展对此又有什么促进作用?对此，我们和大陆集团底盘与安全事业部系统与技术部中国区总监张晨博士进行了深入的交流。

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采访2017-12-29

2025AD
加速安全检测标准建立才能促进自动化驾驶领域的健康发展
汽车世界的发展，可以视为一个标准建立与发展的过程。标准的建立已经涵盖了汽车世界的方方面面，汽车对向而驰和红绿灯的出现是交通规则标准的建立。碰撞测试是以一套标准的评分系统对车进行星级评定，排放法规也遵循着同样的标准体系。新能源车的发展以及公共设施的普及，也有一套标准在那边有法可依。用一句中国古话来形容就是“没有规矩不成方圆”。

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采访2017-09-07

2025AD
德国肯普滕大学学生畅谈无人驾驶汽车的未来
肯普腾大学是培育汽车工程师的温床。该校设立的高级驾驶辅助系统硕士课程为全球首创。近日，六名攻读该课程的学生围绕其对自动化驾驶感兴趣的原因、对未来雇主的期望、以及自动化驾驶汽车进一步提升驾驶乐趣等话题，与我们进行了畅谈。

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采访2017-07-07

2025AD
无人驾驶汽车：人才争夺战
为了确保在无人驾驶汽车的竞争中脱颖而出，汽车制造企业和零部件供应商必须招揽合适的人才。业内专家Christoph Schlegel在以下采访中分析了哪些工作岗位需要大量的应届生人才，传统企业如何才能吸引人才，以及Dieter Zetsche（戴姆勒董事长兼CEO、梅赛德斯汽车集团总裁）的牛仔帽在人才争夺战中发挥了什么作用？

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采访2017-06-02

2025AD
需求响应交通谱写未来城市交通
如何确保乘客便捷、安全地从火车站或地铁站回到家中？这个“最后一英里问题”是所有公共交通运营商共同面临的重大挑战。Tom Kirschbaum在以下访谈中给出了他的解决方案。

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采访2017-06-02

2025AD
对话大陆集团首席执行官：如何破解自动驾驶的伦理困境
日前，大陆首席执行官Elmar Degenhart博士接受了德国《周日世界报》的采访，畅谈了自动驾驶技术的发展进程，并就紧急情况下的优先保护对象问题发表了自己的见解。以下是采访内容。

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