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论点 2020-12-22

楚宇轩

自动驾驶与智能座舱的发展加速汽车产业变革

也许多年以后，回望2020年，人们会发现，汽车产业变革的速度比人们此前预想的还要更快、更猛烈。

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论点 2020-12-17

张翔

中国的V2X发展之路(上)-为什么是V2X？

2020年，突如其来的疫情一度让原本就处于下滑通道的中国汽车行业雪上加霜。但这似乎并没有阻止自动驾驶在中国市场蓬勃发展的步伐，各大城市的自动驾驶汽车的示范运营项目像雨后春笋一样正在全面铺开，与之配套的基于5G通讯的C-V2X 智能交通技术也得到了快速地发展。

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论点 2020-12-17

张翔

中国的V2X发展之路(下)- V2X路在何方？

在中国的V2X 发展之路上篇中，我们主要探讨了为什么中国要主推V2X技术，希望通过车路协同，即单车智能和V2X融合的方式尽快推动自动驾驶汽车的落地，实现智能网联汽车的发展，我们也看到了虽然政府在频频加码，但市场上真正搭载V2X 功能的量产车是少之又少，进展缓慢。所以在此篇中，我们来看一下目前V2X 的发展瓶颈到底在哪？未来的商业模式又将是如何？我们的目标能实现吗？

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论点 2020-12-09

鲍家翔

与自动驾驶天生登对的AR-HUD 无心插柳般打开了全新的交互大门

2020年对于整个汽车业都是值得回味的一年，其中有很多挑战，也有很多成就。在BAO师傅看来，其中最重要的成就之一，就是AR-HUD（增强现实抬头显示）开始走向了普及之路。其背后的意义，并不仅仅是在汽车之上增加了一块屏幕，而是增加了一个人机交互的窗口，它可以更安全，更高效，并且注定会取代传统的仪表。

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聚焦 2020-11-06

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大陆集团投资机器人视觉和感知先锋公司 AEye 以增强激光雷达技术组合

圣巴巴拉/都柏林，加利福尼亚州（美国），2020 年 11 月 6 日。科技公司大陆集团通过投资激光雷达先锋公司 AEye，进一步增强了其激光雷达传感器产品组合。除了摄像头和雷达之外，激光雷达传感器也属于自动驾驶的关键技术。大陆集团在激光雷达传感器方面积累了 20 余年的专业知识和经验。位于美国加利福尼亚州都柏林的 AEye 公司开发了一项长距激光雷达技术，该技术结合了可放大的 1550nm 激光器与拥有专利的反馈控制微机电系统（MEMS）扫描仪。这项技术可以通过软件进行配置，因此可以针对制造商的车辆和应

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聚焦 2020-11-02

2025AD

大陆集团助力城市级大规模智能网联汽车示范应用发布

2020年10月22日，中国长沙/上海。以“智出行，联世界”为主题的城市级大规模智能网联汽车示范应用发布活动在长沙湘江新区举行。当天，长沙发布了智能网联与智慧交通融合示范的阶段成果，大陆集团参与了智慧高速相关产品的测试活动。

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论点 2020-10-19

Phil Brown

自动驾驶汽车如何缩短你的在岗时间

我们都已经上路了，每日上班的高峰期又出现了。你离开家，开车走上高速公路，却发现红灯前是一眼望不到尽头的车队。此时你就会开始自问：“这样的生活真的值得我投入时间吗？”

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聚焦 2020-08-21

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大陆集团使用 NVIDIA DGX 系统搭建用于车辆的人工智能系统训练超级计算机

2020年7月28日，德国美因河畔法兰克福。汽车产业正在经历变革，产品开发周期变得越来越短。为提升技术领先地位，科技公司大陆集团投资搭建了属于自己的人工智能（AI）超级计算机。该超级计算机由运用 NVIDIA InfiniBand 互连技术连接的 DGX 系统提供动力支持。位于法兰克福的超级计算机数据中心，为全球各地的开发人员提供计算能力和存储功能。人工智能使高级驾驶员辅助系统变得强大，令出行变得更加智能和安全，加速无人驾驶系统的发展。

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观点讨论 2020-08-21

Phil Brown

新冠疫情时代，无人驾驶汽车有何作用？

突如其来的新冠病毒疫情依然在全球肆虐。在这种形势下，很容易让我们联想到，无人驾驶汽车究竟可以对此发挥什么作用？以下就是我们的想法。

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采访 2020-07-17

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5G 商用时代来了，自动驾驶还远吗？ ---专访大陆集团5G车联网产品负责人蔡敏先生

如果说2019年是5G的商用元年，那么无疑2020年是中国5G商用关键性的一年。伴随着5G的东风，车联网也将迎来规模化部署。5G+车联网是5G商用和智能汽车两个万亿级产业的重要交集点。由此，不管通讯厂商、互联网巨头、汽车企业还是国际汽车零部件供应商，都对5G车联网市场的未来发展前景充满了信心，蓄势待发，积极进行关键产品技术的战略布局。

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