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    首页 人机交互
    • 来自航空业的教训：汽车业应取消三级自动化驾驶技术
      聚焦 2017-12-27

      Julian Ebert

      来自航空业的教训：汽车业应取消三级自动化驾驶技术
      在民用航空业，自动化技术减轻了飞行员的工作量和工作压力，使飞机成为最安全的出行方式之一。这些来自航空业的安全经验能否应用于自动化驾驶汽车，特别是汽车的人机交互领域？我们就以上问题采访了人因学专家Michael Clamann。
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    • 晕车症不解决，无人驾驶汽车的舒适性又从何谈起
      聚焦 2017-12-12

      Angelo Rychel

      晕车症不解决，无人驾驶汽车的舒适性又从何谈起
      阅读、工作、睡觉 - 自动化驾驶汽车能帮助我们在行驶途中更好地利用时间。不过这些承诺究竟具有多少现实意义？舒适体验领域的专家Cyriel Diels博士对此提出警告，对晕车危害的估计不足可能威胁自动化驾驶技术的整体发展。
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    • 无人驾驶汽车的内部空间：五大颠覆性商业模式
      聚焦 2017-11-06

      Angelo Rychel

      无人驾驶汽车的内部空间：五大颠覆性商业模式
      在车上用餐、看病？无人驾驶出行将带动汽车领域涌现无数个全新的业务模式。在下文中Warren为我们预测了无人驾驶汽车最激动人心的应用，以及这些应用为车内空间设计带来的改变。
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    • 5G：未来通信网络迎接来自汽车业的挑战
      论点 2017-10-09

      Hannes Rügheimer

      5G：未来通信网络迎接来自汽车业的挑战
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    • 未来预测：2030年汽车行业的八大趋势
      论点 2017-09-19

      Andreas Tschiesner

      未来预测：2030年汽车行业的八大趋势
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    • 自动化驾驶：这么远 那么近
      论点 2017-07-28

      邢磊

      自动化驾驶：这么远 那么近
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    • 不要在旧世界沉醉得太久
      论点 2017-09-29

      贾可

      不要在旧世界沉醉得太久
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    • 鼓励还是制约，智能网联车的立法如何破局？
      论点 2017-08-16

      流火

      鼓励还是制约，智能网联车的立法如何破局？
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