在魔都试驾全球第一款A00级L2级别零跑T03之体验

图片来源：零跑汽车官网

摘要：零跑T03在上市后的短短8个月时间创造了销量过万的奇迹，背后原因是售价不到8万元，却搭载了L2智能驾驶辅助功能、自动泊车等众多黑科技。本文也将零跑T03与特斯拉、小蚂蚁和欧拉做了对标分析，揭示了T03的高性价比是成为2020年爆款车的原因。 

零跑T03是一款2020年5月才正式上市的A00级新能源轿车，2020全年总销量竟然达10266台，一举突破万台大关，确实算得上是2020年中国新能源汽车市场的一匹黑马。经过一周的试驾，我慢慢深刻体会到零跑T03的独到创新之处。首先零跑T03人机界面设计采用目前时尚的特斯拉互联网造车风格。零跑T03中控台非常干净简洁，没有一个控制开关。所有功能全部嵌入到10.1英寸的中控屏幕中，车主可以非常方便地用语音识别和手指触碰的方式完成。我也邀请了一位外国朋友体验零跑T03，他讲的不标准的普通话也能够被准确识别，说明零跑T03的语音识别准确率确实很高。

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零跑T03是一款全新打造的智能汽车

零跑T03是一款全新打造的智能汽车，其人机界面没有任何传统汽车的痕迹。主要亮点有燃油汽车的换挡手柄被集成到方向盘后面的拨杆上，从而设计成只有少数豪华车才搭载的怀挡式换挡。在车联网生态系统方面，目前零跑T03的主要软件只有有高德导航和喜马拉雅FM，虽然数量很少，但是非常实用，完全满足车主开车中的全部需求。最令我惊喜的是，传统收音机在零跑T03的设计中被完全删除了，这一超前设计肯定是未来汽车的发展趋势。零跑T03率先走出了第一步，在全球汽车界可能是首开先河，也为中国汽车工业弯道超车写下了光辉的一笔。此举至少可以减少几百元的整车成本，同时也大大降低了对硬件配置的要求。 

零跑T03是为年轻一代科技玩家打造的智能出行工具，其最大的亮点就是具备L2级智能驾驶辅助功能，搭载的3摄像头+1毫米波雷达+11超声波雷达共计15个传感器，但是价格范围却控制是5.98-7.58万元，这是全球第一款在8万元以内的拥有L2级智能驾驶辅助功能的汽车。零跑T03的智能驾驶辅助功能包括：智能泊车、定速巡航、自适应巡航、低速跟随、前碰撞预警、自动紧急制动、车道偏离预警、车道保持辅助、限速标识识别。而且搭载全球最大电池供应商宁德时代的高性能三元锂电池，续航里程综合工况达到403km，因此性价比非常突出。除此之外，零跑T03还具有智能手机远程遥控和摄像头人脸识别功能，可以进行疲劳驾驶预警。有时候我在开车过程中打一个哈欠，零跑T03立即提醒我不要疲劳驾驶，真的很贴心。

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零跑T03与三款新能源销量冠军车型的对标分析

零跑T03在驾驶体验上，与特斯拉Model 3比较，除了空间小以外，其他方面相差不大。零跑T03搭载科大讯飞3.0智能语音识别系统，可以准确识别车主说出的目的地，实现边开车边导航的功能。另外零跑T03数字仪表屏幕可以显示汽车周围的其他车辆和行人，当距离过近时，会发出声音警报。零跑T03在高速公路开车，或者堵车情况下停停走走时，可以启动ACC自动跟车功能，解放双手和双脚。最后零跑T03的手机遥控功能可以远程开关车门，启动空调预热，科技感十足。所以我认为零跑T03是一辆小型A00级的特斯拉，但是价格只有国产Model 3的三分之一不到。 

如果将零跑T03与A00级新能源汽车的销量王奇瑞小蚂蚁比较，就会发现零跑T03在空间大小、新能源续航里程和智能网联方面，完全比奇瑞小蚂蚁高一个等级。奇瑞小蚂蚁的价格是6.68-7.88万元，与零跑T03处于相同价格区间。但是奇瑞小蚂蚁的长宽高是3200*1670*1550mm，比零跑T03 的长宽高3620mm*1652mm*1577mm，在车身长度上短了420mm。奇瑞小蚂蚁续航里程只有301公里，比零跑T03整整少了102公里。另外与零跑T03比较，奇瑞小蚂蚁没有智能驾驶辅助功能和自动泊车功能。因此奇瑞小蚂蚁目前只有在品牌知名度上占有优势。 

零跑T03与最近两年的A00级新能源汽车新贵长城欧拉比较，欧拉白猫的价格是6.98-8.48万元，白猫价格是7.18-8.88万元，与零跑T03处于相同价格区间，但是比零跑T03贵近1万元。最重要的是，无论白猫还是黑猫，都没有L2级智能驾驶辅助功能和自动泊车的功能，因此零跑T03在智能网联功能方面全面胜出。欧拉好猫虽然搭载了L2级智能驾驶辅助功能和自动泊车配置，但是价格上升到10.39-14.39万元，已经进入A级车的价格区间。所以零跑T03在定价上完胜欧拉。

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特来电充电站完胜特斯拉超充

在充电体验方面，我选择中国最大充电运营商特来电做测试零跑T03。特来电目前是上海最大的私家车充电运营商，充电站网点数量最多。目前上海特来电充电站最大功率达到124kW，已经达到特斯拉V3超级充电站水平。在调研过程中，我发现越来越多的特斯拉车主已经把特来电作为第一充电选择。特来电夜间充电价格降低到每度电0.2元，比私家车充电桩还便宜，因此充电桩使用率大幅度提高，达到平均每个公共充电桩有10个订单的水平，至今特来电已经连续三年实现盈利。 

在上海试驾零跑T03一周时间内，我共计去了9个特来电充电站。根据充电地段和充电时间的不同，他们的充电费用也随之变化。最高电费每度1.5元，最低电费每度0. 66元。所有充电站都有直流快充桩，大约50分钟可以充满80%的电，最后剩余20%的电量需要40多分钟充满。大部分充电站都提供2小时免费停车服务。特来电通过解决新能源车主的充电时间长、充电和停车费用贵的痛点，大大提高了充电桩利用率，解决了中国充电运营商盈利难问题，为中国充电桩行业的商业化运营树立了标杆。因此在上海开零跑T03新能源汽车，去特来电充电站充电，体验完全与特斯拉超级充电站相同，充电费用还要便宜。 

作者简介

张翔，汽车分析师、行业研究员、独立咨询顾问、意见领袖、翔说汽车创始人，工信部新型工业化能力建设“长风”计划新能源与智能网联汽车产业专家智库成员、中国充电桩网充换电委员会专家、中国汽车改装用品协会阿拉伯分会执行主席、清华学堂汽车讲师、电源网首席汽车专家、元宝汽车学院学术委员会专家、CIAPE2017国家级新能源汽车产业链大会执行主席、上海线圈展CWIEME Shanghai 2019、法兰克福汽配展2018、广州车展2018会议主持人，中央电视台、上海电视台、浦东电视台和上海电台访谈嘉宾。第一电动网、盖世汽车网专栏作家。