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专访自动化驾驶初创公司 Roadstar.ai: 为什么自动化驾驶的发展一定要AI？

采访 2018-07-30

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专访自动化驾驶初创公司 Roadstar.ai: 为什么自动化驾驶的发展一定要AI？

在上个月举办的2018亚洲消费电子展上，凯迪拉克Super CruiseTM超级智能驾驶系统正式在中国发布。达到了L2级别的驾驶辅助功能能够让驾驶者在高速公路特定条件下实现双手解放。这其中，汽车内的各类处理器，也就是我们喜欢用来称呼一切能够思考学习的机器——“计算机”功不可没。而随着科技企业、整车厂对自动化驾驶的研发深入，我们发现，在实现L3、L4，甚至L5等级的自动化驾驶过程中，车辆对“计算机”的依赖变得越来越大。同时，也需要“计算机”的能力越来越强，特别是自我思考、深入学习的能力。此时，AI人工智

论点 2018-08-07

Dr Joachim Becker

2019年5级自动化驾驶汽车上路之梦

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采访 2018-07-11

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中国传感器初创企业应“自信地前行”———对话速腾聚创CEO和COO

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论点 2018-07-17

Doug Newcomb

拟人化：推动社会接受无人驾驶技术

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论点 2018-06-29

同济AMMI 王小斌

国内智能网联汽车测试迈入新里程

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数据隐私

众所周知，自动化驾驶汽车将会收集超乎想象的海量数据。相关行业承诺大数据将会带来更安全的交通环境，更少的拥堵情况以及更便宜的出行成本。由于近期的脸书数据泄露丑闻，社会大众对于监督数据隐私问题的意识开始提高。驾驶人要如何管控自己的数据？凡事有利弊。大数据时代能为我们带来哪些福利，同时又有哪些隐患随之而来？欢迎来焦点话题一探究竟！

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论点 2018-02-08

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从2017年至今，仅仅在一年之间，拉斯维加斯就已经见证了智能汽车，尤其是中国智能汽车行业的兴替之剧。在停电、漏水的小插曲中，亚洲面孔逐步“占领”了这个拥有50年历史的美国电子展会，笔者接触到的美国本土看客们，似乎越来越看不懂这些跨越太平洋远道而来的中国人正在玩一个什么游戏。这种疑问从CES一路蔓延到北美车展，最终在底特律的满目萧条中达到顶峰。笔者认为，中国本土企业的野心，有的受到挫折，有的正在燃起，犹如池塘中投入一颗石子，能够在CES上看到的，不过是震动后的余波。2018年如果只将视线聚焦在美国和欧洲绝对

加速安全检测标准建立才能促进自动化驾驶领域的健康发展

采访 2017-12-29

加速安全检测标准建立才能促进自动化驾驶领域的健康发展

汽车世界的发展，可以视为一个标准建立与发展的过程。标准的建立已经涵盖了汽车世界的方方面面，汽车对向而驰和红绿灯的出现是交通规则标准的建立。碰撞测试是以一套标准的评分系统对车进行星级评定，排放法规也遵循着同样的标准体系。新能源车的发展以及公共设施的普及，也有一套标准在那边有法可依。用一句中国古话来形容就是“没有规矩不成方圆”。

PNP：用生态链推动初创企业技术加速

论点 2018-01-30

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为了推动汽车自动化驾驶技术的发展，我们已经看到许多不同领域的技术人才都加入进来，也有诸多的初创公司在这艘大船上寻找自己的机会。

采访 2018-01-03

自动化驾驶如何突破L2?

L2级别自动化驾驶技术已经逐渐在车型上应用，奥迪又在全新A8上实现了L3级别自动化驾驶，这是否意味着自动化驾驶已经在向L4和L5 级别的自动化驾驶稳步迈进呢？这中间还有什么需要面对的挑战和需要解决的问题，人工智能和5G的发展对此又有什么促进作用?对此，我们和大陆集团底盘与安全事业部系统与技术部中国区总监张晨博士进行了深入的交流。

抓住空白点，以技术突破 ——自动化驾驶TOP初创企业巡礼

论点 2018-01-24

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我们都知道自动化驾驶所涵盖的技术领域远比传统汽车多的多，不仅仅涉及机械，还有更多的我们看不见的科技在其中。也正因为包含的领域非常广泛，层级非常多，也就孕育出许多初创公司在自动化驾驶领域寻找自己的机遇。

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邢磊

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采访 2018-01-03

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自动化驾驶如何突破L2?

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